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                汽車座椅行業的發展

                更新時間:2020-10-14 11:58:50
                上游汽車座椅行業涉及眾多零部件,技術含量高。根據我們的估算,到2020年,全球汽車座椅市場預計將達到3274億元,其中轎車座椅市場預計將達到2984億元,工程機械座椅市場預計將達到290億元;到2025年,全球汽車座椅市場規模將達到4073億元,5年CAGR為50%,其中轎車座椅市場將達到3802億元,工程機械和商用車座椅市場將達到271億元。
                車座是汽車的一個重要部件,關系到汽車的平順性和安全性。車座是集人-機-控等工效一體化的系統工程產品,主要分為轎車車座、工程機械車座和商用車車座等,其中轎車車座主要包括各種轎車、SUV車座,商用車車座主要包括挖掘機車座、裝載機車座、叉車車座、重卡車座和中客車車座??蛙?、工程機械和商用車由于使用場景的不同,對座椅的性能要求也有所不同:前者一般在路況較好的城市道路上行駛,其座椅更注重舒適度,而后者則常常在低頻高強度振動的不良路面上行駛,其座椅更需要緩沖振動,安全是首要要求。

                上游汽車座椅行業涉及眾多零部件,技術含量高。轎車座椅主要由座椅骨架、滑軌、頭枕、調角器、座椅驅動器等核心部件組成,這些核心部件的生產都是汽車座椅行業上游廠商所負責。座席結構看似簡單,但要滿足與整車配套所需的高技術含量:座席骨架的強度是影響整車安全性的關鍵,其技術難點在于結構設計和材料選擇;座位滑移需要承受24kN以上的靜力,并且要保證滑移過程中各方向的力平衡,如正壓力、側拉等;調角裝置的核心技術是設計和制作材料的抗拉強度大于600MPa,這對滑移截面形狀的設計和材料的滑移都提出了很高的要求;調角裝置的核心技術是設計和制作材料的參數,在齒形設計方面沒有可以直接模仿的程序。

                這是一個龐大的市場,預計在2020/2025年,這個市場將達到3274/4073億的全球規模。自行車車座的價值很高,其市場狀況與汽車市場高度相關。根據我們的估算,到2020年,全球汽車座椅市場預計將達到3274億元,其中轎車座椅市場預計將達到2984億元,工程機械座椅市場預計將達到290億元;到2025年,全球汽車座椅市場規模將達到4073億元,5年CAGR為5.0%,其中轎車座椅市場將達到3802億元,工程機械和商用車座椅市場將達到271億元。到2020年,國內汽車座椅市場規模將達到773億元,占全球市場的23.6%;到2025年,市場規模將達到974億元,占全球市場的23.9%。

                車座系統的行業格局更為集中。據前瞻工業研究院數據,從國內市場來看,安道拓系、李爾系、豐田紡織等外資或合資企業占據了中國汽車座椅市場60%以上的份額,本土企業規模不大。因為座椅是高產量的產品,供應商多為能夠進行大批量裝配,零件生產,并能立即響應OEM需求的廠家,格局比較集中。座椅業主要受外資控制,其核心原因是OEM對供應商的嚴格要求和較高的技術研發壁壘。

                客車座位產業格局集中,以外資為主。由于車座結構復雜,企業設計、裝配和供應鏈管理的需求很大,因此行業壁壘也很高。安道拓占市場33%的份額,而CR5行業占市場84%的份額。當前乘用汽車座椅一級市場供應商主要有安道拓和李爾等外資、合資企業,其中延鋒江森、江森自控、李爾中國等外資、合資企業占據了國內超過一半的市場份額,而國內企業多活躍于第二級配套市場。

                隨著自動駕駛的普及,汽車座椅的智能化成為廠商追求的目標。自駕游可以解放雙手和大腦,人們有更多的精力去面對面的工作,和朋友之間的交流,還有視頻娛樂。未來智能座椅將是汽車工業的一個重要發展方向,以滿足人們在自動駕駛環境下多樣化的生活需求。比如,延鋒安道拓研發的XiM17座椅有四個型號:駕乘模式:傳統的汽車內部布局;家庭模式:前排座椅靠背向內旋轉18°,后排座椅Y向移動于中軸靠攏,通過攝像頭將后排乘客顯示在中控屏上,實現前后排乘客之間的面對面交流;會議模式:后排座椅折疊收納到行李箱后,駕駛座滑動90mm到后排座椅位置,副駕駛座雙層旋轉轉盤可實現180°旋轉,實現車內二人互操作;休閑模式:后排座椅折疊收納到行李箱,前排座椅滑移90mm,提高了觀影體驗,超大互動屏幕顯示功能。

                駕乘模式:傳統的汽車內部布局;家庭模式:前排座椅靠背向內旋轉18°,后排座椅Y向移動于中軸靠攏,通過攝像頭將后排乘客顯示在中控屏上,實現前后排乘客之間的面對面交流;會議模式:后排座椅折疊收納到行李箱后,駕駛座滑動90mm到后排座椅位置,副駕駛座雙層旋轉轉盤可實現180°旋轉,實現車內二人互操作;休閑模式:后排座椅折疊收納到行李箱,前排座椅滑移90mm,提高了觀影體驗,超大互動屏幕顯示功能。

                就整體供應鏈結構來看,一級為座椅總成供應商,即從關鍵零部件研發或外采到組裝成完整的座椅配套主機廠,涉及整車項目開發,主要是進行頭枕、滑軌、調角器、升降機等關鍵零部件的研發和生產,可同時提供多個一級供應商。

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